高壓斷路器是變電站中的重要設備，若斷路器機械特性不良會直接影響電網安全穩定運行。過去在檢測高壓斷路器時，檢修人員需打開高壓開關柜柜門，先拆解控制回路，再根據不同型號的高壓斷路器二次航空插頭進行人工接線。檢修人員檢測1臺高壓斷路器大約需要1個小時且存在一定的安全風險。

為此，淄博供電公司“善小"創新工作室從測試裝置和測試技術兩方面入手開展技術攻關，于2013年成功研制第一代有源斷路器綜合特性操作箱。“我們創新研發了多功能二次航空插頭，將其安裝到第一代有源斷路器綜合特性操作箱上，確保能快速檢測不同型號的高壓斷路器。"創新工作室成員郭天飛說，該操作箱不僅保障了檢修人員的人身安全，還使高壓斷路器檢測時間由原來的1小時縮短至10分鐘以內。

然而在實際應用中，淄博供電公司檢修人員發現使用第一代有源斷路器綜合特性操作箱測試高壓斷路器，會對高壓斷路器的變電設備元器件造成一定程度的損壞。于是，“善小"創新工作室成員開始優化該裝置，陸續研發了第二代無源斷路器綜合特性操作箱、第三代一鍵式高壓斷路器智能測試箱。無源斷路器綜合特性操作箱增加了高壓斷路器分合閘自我保護功能模塊，避免高壓斷路器分合閘線圈因通電時間長而損壞電氣元件。一鍵式高壓斷路器智能測試箱則采用了“逆變+整流"技術，使高壓斷路器機械特性測試工作不再需要外接試驗電源就可完成。

一、簡介（LYWHX-9800 BDS北斗衛星無線高壓核相儀操作更加簡便，功能更完備）

LYWHX-9800無線高壓衛星授時遠程核相儀又名無線高壓衛星授時遠程核相器，由X接收器、Y接收器、X探測器、Y探測器、伸縮絕緣桿等組成，同時具有普d通核相儀的功能。衛星授時核相能實現超遠距離核相、地下室核相、礦井下核相，授時精度小于30nS。接收器采用3.5寸真彩液晶屏，內置六合一多模衛星授時模塊，支持多種衛星導航系統，包括中國的 BDS（北斗衛星導航系統），美國的GPS，俄羅斯的GLONASS，歐盟的GALILEO，日本的QZSS以及衛星增強系統SBAS（WAAS，EGNOS，GAGAN，MSAS），包含32個跟蹤通道，可以同時接收六種衛星授時系統的GNSS信號，并且實現聯合授時，確保核相。接收器同屏顯示實時相位、頻率，具有“X信號正常、Y信號正常、同相、異相"等語音提示，清晰直觀。空曠地面普通核相距離可達1600m，衛星授時核相距離大于500km，能對10V～550kV的電壓線路全智能核相，也可用于高壓線路和*密封的環網柜低壓感應點核相，其中35kV及以下的裸導線探測器可以直接接觸核相，35kV以上的裸導線采用非接觸式核相，非接觸核相是將探測器逐漸靠近被測導線，當感應到電場信號時就可以完成核相，這樣無需直接接觸高壓導線，更加安全！本核相儀還同時具有高壓驗電器、高壓相位表、高壓相序表的功能，可以用于驗電、相序測試，變壓器組別判斷等。

二、技術規格（LYWHX-9800 BDS北斗衛星無線高壓核相儀操作更加簡便，功能更完備）

三、結構（LYWHX-9800 BDS北斗衛星無線高壓核相儀操作更加簡便，功能更完備）

四、操作（LYWHX-9800 BDS北斗衛星無線高壓核相儀操作更加簡便，功能更完備）

基本操作

衛星授時核相時，X接收器對應接收X探測器的信號；Y接收器對應接收Y探測器的信號。普通模式核相時，任一接收器都可以接收XY探測器的信號。

接收器和探測器都是按POWER鍵開關機。探測器開機后LED指示燈亮，進入測試模式。若開機后LED慢閃，探測器電池電量不足，需要充電，充電時LED快閃。開機15分鐘后LED持續慢閃，提示探測器將自動關機，此時按POWER鍵探測器能繼續工作。接收器開機后，LCD顯示，按上下箭頭鍵可以調節LCD背光亮度。接收器開機15分鐘后LCD閃爍，提示接收器將自動關機，此時按POWER鍵接收器能繼續工作。

開機后按上下箭頭鍵移動光標選擇核相模式：衛星模式、衛星授時模式、普通模式，再按ENTER鍵確認進入。

在普通核相模式下，按HOLD鍵鎖定并存儲數據，鎖定數據時HOLD符號指示，并自動編號存儲數據，可存儲9999組數據。衛星模式、衛星授時模式下無HOLD及存儲功能。

在普通核相模式下，按ENTER鍵進入存儲數據查閱模式，RD符號顯示，再按ENTER鍵按步進值翻閱。按左右箭頭鍵選擇步進值+1、-1、+10、-10、+100，-100或刪除，按ENTER鍵確認查閱所存數據。

在數據查閱模式下，按左右箭頭鍵移動光標到刪除位，按ENTER鍵進入選擇“是"“否"刪除，按ENTER鍵確認并返回，數據刪除后將不能恢復，請謹慎操作。

按ESC鍵退出當前目錄返回測量界面。

核相距離模式設置，長按探測器POWER鍵3秒進入核相距離模式設置，短按探測器POWER鍵可切換長距離模式和短距離模式，長距離模式LED持續快閃，短距離模式LED持續慢閃，長按探測器POWER鍵3秒退出設置模式，退出保持前次設定的模式，重新開機默認短距離模式。

伴隨著轟鳴聲，一架直升機騰空而起，在作業人員的操控下飛向西藏500千伏林朗Ⅰ線一基鐵塔，開始全面、高精度查找鐵塔和線路缺陷。

據介紹，國網西藏超高壓公司落實國家電網有限公司現代設備管理體系建設工作要求，積極適應輸電線路“立體巡檢+集中監控"運檢新模式，聯合國網電力空間技術有限公司對藏中聯網工程開展航巡作業，目前已完成500千伏林朗Ⅰ、Ⅱ線600余基鐵塔的巡檢任務，發現缺陷180余處。

藏中聯網工程線路平均海拔超過4000米，穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，沿線處于嚴寒、大風區域，運維任務十分艱巨。傳統的人工巡檢方式下，運維人員需攜帶專業設備徒步巡線，勞動強度大、作業效率低、危險程度高。直升機航巡作業是以直升機為平臺搭載專業的可見光和紅外吊艙設備，采集輸電線路本體及通道走廊的可見光高清圖像和可見光、紅外錄像。運維人員通過分析圖像和錄像，發現影響線路安全運行的缺陷和隱患。直升機具有機動靈活、負載重、續航長、不受地形限制等特點，高高原作業機型還可以在海拔5500米處懸停作業。一個架次直升機可完成至少40千米輸電線路的巡檢作業，作業效率遠遠高于傳統人工巡檢效率。近幾年，國網西藏超高壓公司已多次使用直升機協同人工巡檢4條“電力天路"。

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